<p style="text-align: center;"><strong><span style="color: #808000;">Το Πρωτόκολλο Συμφιλιώσεως 10ου Λόχου Τάγματος Ασφαλείας με τα Τμήματα ΕΛΑΣ.</span></strong></p> <p style="text-align: center;"><strong><span style="color: #808000;">και τα έγγραφα που προηγήθηκαν </span></strong></p> <blockquote> <p lang="el-GR" style="text-align: center;" align="JUSTIFY"><strong><span style="color: #808000;">ΟΙ ΕΠΙΣΤΟΛΕΣ ΠΟΥ ΠΡΟΗΓΗΘΗΚΑΝ ΤΟΥ ΠΡΩΤΟΚΟΛΛΟΥ ΣΥΜΦΙΛΙΩΣΗΣ</span></strong></p> <p lang="el-GR" align="JUSTIFY"><span style="text-decoration: underline;"><strong>ΣΤΡΑΤΙΩΤΙΚΗ ΔΙΟΙΚΗΣΙΣ ΝΑΥΠΛΙΟΥ</strong></span></p> <p lang="el-GR" style="text-align: left;" align="CENTER"><span style="text-decoration: underline;"><strong>ΠΡΟΣ</strong></span></p> <p lang="el-GR" align="LEFT">Τους κ. κ. Ι/Αθανάσουλαν Διοικητήν ΙΙΙ/6 Τάγματος</p> <p lang="el-GR" align="LEFT">2/Τύμπρον Καπετάνιον</p> <p lang="el-GR" align="LEFT">3/Π. Ξύδην Διοικητικόν, αντιπρόσωπον Ναυπλίας</p> <p lang="el-GR" align="LEFT">4/Κ. Μάραν Γραμματέαν του Ε.Α.Μ. Αργοναυπλίας</p> <p lang="el-GR" align="LEFT">5/Τ. Λιλήν Γραμματέαν του Ε.Α.Μ. Ναυπλίας</p> <p lang="el-GR" align="LEFT">6/Τάκην Γεωργιάδην Γραμματέαν των οργανώσεων του</p> <p lang="el-GR" align="LEFT">Κ.Κ.Ε. Αργοναυπλίας</p> <p lang="el-GR" align="LEFT">εις Κάπου</p> <p lang="el-GR" align="JUSTIFY">Κύριοι,</p> <p lang="el-GR" align="JUSTIFY">Λαβόντες γνώσιν της από 25/9/44 επιστολής σας
Η Αρχαία Τίρυνθα
<h4 style="text-align: center;"><strong><span style="color: #808000;">Η Αρχαία Τίρυνθα</span></strong></h4> <h4 style="text-align: center;"><strong><span style="color: #808000;">μέσα από τα σχέδια των αρχαιολόγων</span></strong></h4> <iframe src="https://player.vimeo.com/video/271232683" width="640" height="360" frameborder="0" webkitallowfullscreen mozallowfullscreen allowfullscreen></iframe>
Σεισμοί που έχουν καταγραφεί στην περιοχή μας, παλαιότερα
<h2 style="text-align: center;"><span style="color: #808000;"><strong>Σεισμοί που έχουν καταγραφεί στην περιοχή μας, παλαιότερα</strong></span></h2> <a href="https://www.cityofnafplio.com/wp-content/uploads/2014/02/seismoi_argolida.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-5505" src="https://www.cityofnafplio.com/wp-content/uploads/2014/02/seismoi_argolida.jpg" alt="seismoi_argolida" width="688" height="498" /></a> Με βάσει το χρονοδιάγραμμα των σεισμών στην Ελλάδα, από τον Οργανισμό Αντισεισμικού Σχεδιασμού και Προστασίας (ΟΑΣΠ) στην περιοχή μας έχουν γίνει οι εξής σεισμοί: <ul> <li><strong>Άργος, 387 π.χ.</strong></li> </ul> <ul> <li><strong>Άργος, 1421</strong></li> </ul> <ul> <li><strong>Αργοσαρωνικός (Ύδρα) 1837</strong></li> </ul> <a href="https://www.cityofnafplio.com/wp-content/uploads/2014/02/ydra1837.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-5506" src="https://www.cityofnafplio.com/wp-content/uploads/2014/02/ydra1837.jpg" alt="ydra1837" width="261" height="373" /></a> Ισχυρός σεισμός (Μ=6,2) έπληξε στις 20 Μαρτίου του 1837 την Ύδρα (VII). Σοβαρές βλάβες προκλήθηκαν σε κτίρια στην Ύδρα, στον Πόρο και στην Ερμιονίδα, παρόλα αυτά κανένα δεν κατέρρευσε. Ένας άνθρωπος σκοτώθηκε καθώς και αρκετά ζώα. Ο σεισμός έγινε αισθητός και στην Αθήνα όπου
Η μεταφορά των ευρημάτων, στη Σουηδία, από τις ανασκαφές στην Ασίνη & οι αντιδράσεις.
<ul> <li> <h5> <strong><span style="color: #808000;">Η μεταφορά των αρχαιολογικών ευρημάτων της Ασίνης, Στη Σουηδία για συγκόλληση και μελέτη.</span></strong></h5> </li> </ul> <ul> <li> <h5><strong><span style="color: #808000;">Τα Νομοθετικά Διατάγματα του 1922 & 1926</span></strong></h5> </li> </ul> <ul> <li style="text-align: left;"> <h5><strong><span style="color: #808000;">Οι αντιδράσεις των αρχαιολόγων όπως αποτυπώνονται σε μια επιστολή προς τον Ελ. Βενιζέλο το 1929</span></strong></h5> </li> </ul> <a href="https://www.cityofnafplio.com/wp-content/uploads/2016/08/anaskafes-soidwn1.jpg" rel="attachment wp-att-7678"><img class="aligncenter wp-image-7678 size-medium" src="https://www.cityofnafplio.com/wp-content/uploads/2016/08/anaskafes-soidwn1-204x300.jpg" alt="anaskafes soidwn1" width="204" height="300" /></a> <p style="text-align: justify;"><span style="font-weight: 400;">Όπως αναφέραμε σε προηγούμενη δημοσίευσή μας οι ανασκαφές των Σουηδών στην Αργολίδα έγιναν με πρωτοβουλία και προσωπική συμμετοχή του ίδιου του διαδόχου του βασιλικού Σουηδικού θρόνου </span><span style="font-weight: 400;">Gustaf Adolf. </span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-weight: 400;">Ίσως γιαυτό το 1922 το ελληνικό κράτος παραχωρεί με νομοθετικό διάταγμα
Φωτογραφίες της περιοχής μας, 1891-95
<p style="text-align: center;"><span style="color: #ff6600;"><strong>Φωτογραφίες της περιοχής μας 1891-95</strong></span></p> <p style="text-align: center;">το 21 από 46 άλμπουμ που <span class="">δημιουργήθηκε</span> <span class="">από τον William</span> <span class="">Vaughn</span> <span class="">Tupper</span><span class="">.</span> Περιέχει φωτογραφίες <span class=""> που</span> <span class="">ελήφθησαν</span> ή αγοράστηκαν κατά τη διάρκεια των ταξιδιών της οικογένειαςTupper <span class="">από την Ελλάδα.</span></p> Ολόκληρο το άλμπουμ μπορείτε να το δείτε <a href="https://www.digitalcommonwealth.org/book_viewer/commonwealth:fq978629c#1/1" target="_blank">ΕΔΩ</a>
Η Σουηδική Ανασκαφή στην Ασίνη (Α’)
<p style="text-align: center;"><span style="color: #808000;"><strong>Η Σουηδική Ανασκαφή στην Ασίνη (Α’)</strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-weight: 400;">Στην Ιλιάδα, στον κατάλογο των νηών, ο Όμηρος κατονομάζει αυτούς που έστειλαν πλοία στον Τρωικό πόλεμο. Όσον αφορά την Αργολίδα σημειώνει ότι η Ασίνη, που βρίσκεται στο μυχό του όρμου έστειλε έξι πλοία. Η Ασίνη αυτή έχει ταυτιστεί με το σημερινό Καστράκι κοντά στο Τολό. Το 1920, ο Διάδοχος του βασιλικού θρόνου της Σουηδίας Gustaf Adolf ήρθε στην Ελλάδα για μια προσωπική περιήγηση. Ένας από τους λόγους που επέλεξε την Ελλάδα ως προορισμό ήταν το ενδιαφέρον του για την αρχαιολογία. Είχε ήδη λάβει μέρος σε ανασκαφές στη
“Ο κρατήρας της μάχης” & “ο κρατήρας των πολεμιστών”
<h3><span style="color: #ff6600;"><strong>"Ο κρατήρας της μάχης" & "ο κρατήρας των πολεμιστών"</strong></span></h3> <h5>Το Νοέμβριο του 1876 και μέσα σε αντίξοες καιρικές συνθήκες, ο Ερρίκος και η Σοφία Σλήμαν ανέσκαπταν τον έναν μετά τον άλλον τους πέντε πρώτους βασιλικούς τάφους του περίφημου ταφικού Κύκλου Α των Μυκηνών. Στους τάφους αυτούς εντόπισαν για πρώτη φορά αντικείμενα και ταφικά έθιμα απολύτως άγνωστα ως τότε στην αρχαιολογική έρευνα, που χρονολογούνταν στο 16<sup>ο</sup> αι. π.Χ., δηλαδή σε μια περίοδο του παρελθόντος που ήταν έως τότε παντελώς αχαρτογράφητη.</h5> <h3><span style="color: #ff6600;"><strong>"Ο κρατήρας της μάχης"</strong></span></h3> Το Νοέμβριο του 1876 γεννήθηκε η Μυκηναϊκή Αρχαιολογία, που επρόκειτο να δώσει στα επόμενα 140 χρόνια
Ludwig Lange, σχεδίαση με μολύβι
<p style="text-align: center;"><span style="color: #808000;"><a style="color: #808000;" href="https://en.wikipedia.org/wiki/Ludwig_Lange_(architect)" target="_blank">Ludwig Lange (1808 - 1868)</a></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #808000;">Σχεδίαση με μολύβι </span></p> <p style="text-align: center;"></p> <a href="https://www.cityofnafplio.com/wp-content/uploads/2016/05/Εικόνα-3.png" rel="attachment wp-att-7378"><img class="aligncenter size-large wp-image-7378" src="https://www.cityofnafplio.com/wp-content/uploads/2016/05/Εικόνα-3-1024x537.png" alt="Εικόνα 3" width="610" height="320" /></a> <a href="https://www.cityofnafplio.com/wp-content/uploads/2016/05/Εικόνα-1.png" rel="attachment wp-att-7379"><img class="aligncenter size-large wp-image-7379" src="https://www.cityofnafplio.com/wp-content/uploads/2016/05/Εικόνα-1-1024x677.png" alt="Εικόνα 1" width="610" height="403" /></a>
Περί επιβολής διοδίων… Τα πρώτα διόδια στην περιοχή μας
<p style="text-align: center;"><span style="color: #808000;"><strong>Περί επιβολής διοδίων εις την μεταξύ Ναυπλίου και Άργους εθνικήν αμαξιτήν οδόν.</strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="color: #808000;"> <strong>Περί επιβολής διοδίων της από Τριπόλεως εις Μύλους Ναυπλίας εθνικής οδού.</strong> </span></p> Τα διόδια εμφανίστηκαν στα χρόνια της Τουρκοκρατίας όπου με κάποιο ποσό, ανάλογο με τα σημερινά διόδια αλλά για άλλη αιτία (την ασφάλεια των δρόμων), πληρωνόταν στους Δερβενατζήδες, στα στενά περάσματα των οδικών αρτηριών (τα Δερβενάκια). Με τη δημιουργία του Ελληνικού κράτους καθορίστηκαν ποιοι δρόμοι είναι εθνικοί θεσμοθετήθηκαν τα πρώτα διόδια. Το 1865, όταν για πρώτη φορά στην Ελλάδα θεσπίστηκε η υποχρέωση πληρωμής για τη χρήση ενός δρόμου, διόδια «πλήρωναν» μόνο... τα τετράποδα. Στις 12 Μαΐου 1865,
27 – 28 Απριλίου 1941, η Αργολίδα παραδίνεται, α’ μέρος
<h3 style="text-align: center;"><strong><span style="color: #ff6600;">27 - 28 Απριλίου 1941, </span></strong></h3> <h3 style="text-align: center;"><strong><span style="color: #ff6600;">η Αργολίδα παραδίνεται</span></strong></h3> <span style="font-weight: 400;">Μέρα μαύρη για το Μωριά. Κατάρα καθισμένη στα στήθια του, ανεξάληπτη στους αιώνες. Κι η Πελοπόννησος σκλαβωμένη!</span> <span style="font-weight: 400;">… Αποχαυνωμένο από τρόμο δειλινό! Μιά φρικιαστική γαλήνη κι απογοήτευση πλανιέται ολόγυρα κι η σκέψη του σκληρού πεπρωμένου και τ’ αβέβαιου μέλλοντος βασανίζει ακατάπαυστα την ανθρώπινη ψυχή. Όλα γύρω πεθαμένα. Οι δρόμοι άδειοι τέλεια από κάθε τι, σπίτια και μαγαζιά κατάκλειστα και μόνο τα ερείπια ντεπουντάρουνε σαν σκιάχτρα, ριγμένα ακανόνιστα στις δημοσιές.</span> <span style="font-weight: 400;">Οι ατέλειωτες φάλαγγες των Αγγλικών αυτοκινήτων έπαψαν τον ρυθμικό τους ήχο, οι